電池管理系統（Battery Management System ,簡稱BMS）是電動汽車中的關鍵部件，是監控及保護整車正常運行的關鍵技術的核心部件，主要是為了智能化管理及維護各個電池單元，包括電池物理參數實時監測，電池狀態估計，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，在線診斷與預警，均衡管理和熱管理等。
在HIL測試環境中，通過采用電池模擬器、電源等設備模擬真實電池包，可以快速的模擬不同的單體狀態、環境條件、以及實車測試中極難實現的故障工況，從而對BMS進行快速的、全面的功能測試。
此外在HiL測試環境中，可以通過并行測試、7*14小時無人值守測試，有效縮短研發測試周期。
一、相關標準：
GB/T 38661-2020《電動汽車用電池管理系統技術條件》
GB/T 18487.1-2023 《電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》
GB/T 27930-2015 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》
GB/T 27930-2023 《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議》
GBT 27930.2-2024 《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議 第2部分 用于GBT20234.3的通信協議》
GB/T 34658-2025 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》
二、方案組成：
北匯信息提供的BMS HiL測試系統軟件部分主要包含CANoe、vTESTstudio，CANoe作為整個測試系統的控制、執行軟件，實現BMS控制器的自動化的閉環測試。vTESTstudio實現測試用例編寫和自動化測試。
硬件部分主要包含：實時處理器、通用IO板卡VT板卡、總線通訊板卡、電池模擬器、電流傳感器模擬板卡、高壓電源、絕緣電阻仿真板卡、故障注入板卡等：
實時處理器：運行BMS的電池模型、殘余總線模型；
VT板卡：提供BMS所需要的IO輸入信號，采集BMS的IO輸出信號；
總線通訊板卡：提供BMS所需要的CAN/CANFD、LIN總線通道；
電池模擬器：提供BMS所需要的單體電芯的電壓、溫度模擬；
電流傳感器模擬板卡：提供Hall或者Shunt型電流傳感器模擬；
高壓電源：提供BMS所需要的總壓模擬；
絕緣電阻仿真板卡：提供BMS電池組與車體之間的絕緣電阻；
故障注入板卡：提供BMS相應IO通道的故障模擬，包含短路、斷路、短電、短地、線間短路等；
電池模型：
基于Simulink搭建的二階RC電池模型，能體現電池動態特性和極化現象。具有全局設置所有電芯SOC和溫度模式、全局設置所有電芯OCV和溫度模式以及單獨修改個別電芯OCV，三種初始模式。其中還包含等效阻抗、OCV等初值查表模塊以及充放電的不同分路。
充電模型：
動力電池充電模型兼容國標GB/T 27930-2011、GB/T 27930-2015、GB/T 27930-2023和GB/T 27930.2-2024相關流程和參數要求，直流充電模型支持可模擬充電連接，仿真充電 CC2 電阻信號，可正確模擬國標充電連接、握手、參數配置、充電、結束等流程相關報文，實現與BMS自動交互
交流充電模型可模擬充電連接，仿真CC電阻信號和CP頻率占空比信號，實現對充電電壓和電流控制，與BMS進行交互完成充電過程仿真。
支持拓展歐美標充電模型，包括DIN70121協議、ISO 15118協議。
三、典型測試場景：
1. BMS典型測試場景：
信號采集：單體電壓、單體溫度、總壓測量、電流測量
能量估算：SOC、SOH
均衡功能
充電管理
絕緣檢測
熱管理控制
電池故障檢測與報警
通信功能
功能安全
四、方案特點：
北匯信息提供的BMS HiL測試系統
支持功能測試、故障診斷等測試，可擴展網絡測試、診斷刷寫測試
可以模擬極端工況以及電氣故障
模塊化的VT板卡，易于擴展、復用
CANoe豐富的軟硬件接口，支持集成第三方軟硬件
基于北匯信息豐富的測試系統搭建和服務經驗，提供真正交鑰匙系統
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